Có thể đây là nguyên nhân gây cháy xe

Sau khi xảy ra hàng loạt vụ cháy xe máy, ô tô, các cơ quan chức năng nhà nước đã vào cuộc điều tra, tuy nhiên cho đến nay (hơn 2 năm) vẫn chưa xác định được thủ phạm, ngoài lửa. Dư luận xã hội xì xào nghi "thằng này thằng kia", trong đó có cả đứa con công nghiệp dầu khí non trẻ của Việt Nam ở miền Trung. Để xóa phần nào nỗi hoài nghi khó giải ấy, tại hạ thấy rằng đây có thể là một nguyên nhân, xin các đồng chí công an có truyền thống phá án nhanh để mắt xem sao. Đừng thấy dính đến yếu tố Trung Quốc mà rụt rè e lệ nhé.

Ai dám bảo mấy chú ba Tàu buôn xăng này, khi ra giữa biển nó không bỏ thêm thứ hóa chất nào đó vào bồn chở xăng, lắc lắc tàu mấy nhát cho hòa tan, sau đó quay lại biển Việt Nam bán cho bọn con buôn Việt hám lời. Thế là hàng ta, người ta quay lại đánh ta. Nó không cần phải động thủ.

Thì cứ nghĩ vậy, chứ không phải thứ gì cũng trút vào cái sọt rác Trung Quốc.

Mời bà con đọc thông tin dưới đây đã đăng trên nhiều tờ báo nhà nước, trong đó có tờ Dân Trí và Pháp luật TP.HCM:

3.8.2012
Nguyễn Thông

Bắt tàu buôn lậu xăng dầu số lượng lớn

Tối 28-7, tại vùng biển giáp ranh giữa hai tỉnh Nam Định và Thanh Hóa, Hải đội kiểm soát trên biển khu vực miền Trung (Hải đội 2, Tổng cục Hải quan) đã phát hiện, bắt quả tang một tàu buôn lậu xăng dầu số lượng lớn, trong đó có 9 người Trung Quốc.

Đó là tàu Giang Châu (trọng tải 2.000 tấn, quốc tịch Campuchia) bị bắt quả tang khi đang bơm xăng dầu sang ba tàu Hoàng Sơn 09, Hoàng Sơn 02 và Minh Châu 08 (đều thuộc Công ty TNHH Hoàng Sơn, trụ sở tại Thanh Hóa). Lực lượng chức năng tạm giữ bốn tàu và 23 người liên quan, trong đó có chín người Trung Quốc.

Bước đầu những thuyền viên người Trung Quốc trên tàu Giang Châu khai nhận đã lợi dụng hình thức tạm nhập tái xuất, mua xăng dầu từ Việt Nam nhưng không vận chuyển về Trung Quốc mà bán cho các trùm xăng dầu lậu của Việt Nam để hưởng chênh lệch. Thời điểm bị bắt giữ, tàu Giang Châu chứa 2.000 tấn xăng trị giá 40 tỉ đồng.

Hải đội 2 đã làm rõ đơn vị đứng danh mua xăng dầu sau đó bán cho “đầu nậu” tại Việt Nam là Công ty TNHH Hồng Phát (trụ sở tại Bắc Hải, Quảng Tây, Trung Quốc). Phía bán hàng cho Hồng Phát là Công ty TNHH một thành viên Xăng dầu Việt Nam (trụ sở tại quận Long Biên, Hà Nội).

Các tàu buôn lậu xăng dầu bị tạm giữ. Ảnh: H.HOÀNG

 

Ông Lê Ngọc Thuyết, Hải đội trưởng Hải đội 2, cho biết đây là vụ buôn lậu xăng dầu lớn lần đầu tiên bị phát hiện tại biển miền Trung. Đường dây này hoạt động từ lâu, tần suất giao dịch 4-7 chuyến hàng/tháng. Các doanh nghiệp nước ngoài đã câu kết với doanh nghiệp Việt Nam trốn thuế, trục lợi lớn.

(Ghi chú: Tin này của báo Pháp luật TP.HCM, báo Dân Trí đăng lại, đường dẫn:  http://dantri.com.vn/c20/s170-624416/bat-tau-buon-lau-xang-dau-so-luong-lon.htm)

Thắc mắc biết hỏi ai

Sau khi nghe các cơ quan chức năng của chính phủ công bố kết luận về nguyên nhân cháy xe tại cuộc họp báo công bố ngày 26.4, một số chuyên gia đã thắc mắc:

"Tôi không tin những số liệu mà nhóm nghiên cứu đã đưa ra. Xăng dầu là mặt hàng nhạy cảm, doanh nghiệp nhà nước chiếm thị phần cao và có thể động chạm đến nhiều người nên khi tôi dự hội thảo về chất lượng xăng dầu do Liên hiệp các hội Khoa học kỹ thuật tổ chức ngày 25.4 vừa qua, có người khuyên đừng nói nhiều đến nguyên nhân cháy nổ do xăng dầu. Có vẻ như người ta muốn giấu giếm một điều gì đó" (Tiến sĩ Đinh Ngọc Ân- Trưởng khoa cơ khí động lực, Đại học sư phạm Hưng yên).

"Nghe kết luận mà thấy buồn. Dường như họ đang "lãnh cảm" với nhân dân quá" (PGS-TS Hoàng Mạnh Hùng- Giám đốc trung tâm giám định dân sự).

(theo báo Thanh Niên ngày 27.4.2012, trang 5)

Các bác ơi, các bác còn băn khoăn thế thì dân đen chúng em còn cháy xe. Thắc mắc biết hỏi ai bây giờ? Chả nhẽ hỏi cố bác sĩ Trần Bồng Sơn?

27.4.2012
Nguyễn Thông

 Ảnh của Huỳnh Thúc Giáp

Nghi phạm xăng

"Về cơ bản, khi các vụ cháy xảy ra phải có 2 yếu tố là chất gây cháy và nguồn lửa. Tôi cho rằng các cơ quan chức năng cần phải tập trung nghiên cứu thêm về xăng, bởi loại nhiên liệu này có độ bay hơi rất cao và nhạy bắt lửa. Chúng ta từng nói rất nhiều đến các vấn đề về chất lượng xăng nhưng chưa có một công bố công khai, cụ thể".
(Ý kiến của tiến sĩ Lê Hoài Đức- Trưởng bộ môn động cơ đốt trong, Trường ĐH giao thông vận tải Hà Nội- khi nói về nguyên nhân các vụ cháy xe xảy ra hàng loạt vừa qua).
Theo báo Thanh Niên ngày 25.3.2012

25.3.2012
Nguyễn Thông

Đùn qua đùn lại cho toại lòng quan

Suốt mấy tháng nay, cả xã hội nóng sốt bởi chuyện xe cháy. Lúc đầu lẻ tẻ vài ba chiếc mỗi tuần, lẻ tẻ nơi này nơi khác. Càng về sau, cháy càng rực, ngày nào cũng cháy, nơi nào cũng cháy, toàn cõi khét lẹt mùi xe cháy. Thoạt tiên chỉ cháy xe máy, nay thì ô tô bà hỏa cũng chả tha, xe buýt, đầu kéo container, xe tải, rồi lan cả sang siêu xe Mercedes, Lexus... thì hết chỗ nói. Dân tình ta thán, tiếng ai oán ngất tận trời.

Thế này thì quá lắm, quá lắm. Còn gì là an sinh xã hội.

Thủ tướng chỉ đạo các cơ quan chóp bu gồm: bộ Công an, bộ Giao thông vận tải, bộ Khoa học-công nghệ, bộ Công thương (gớm lắm bộ thế), và hàng chục viện nghiên cứu, trường đại học vào cuộc. Phải tìm ngay nguyên nhân, báo cáo trước tết. Cháy thì phải có nguyên nhân chứ. Do các thế lực thù địch? Do hãng xe sản xuất đồ dỏm? Do xăng tầm bậy? Do Hán gian, Việt gian? v,v.. và v.v..

Mấy tháng trôi qua, các quan bộ chả biết ngâm cứu thế nào, hay xem thường lệnh của thủ tướng nên đến thời điểm này mới chỉ tạm thống nhất được 1 nguyên nhân gây cháy: Lửa.

Xe cứ cháy, dân tình cứ ta thán, báo chí cứ đăng, thủ tướng cứ chờ, các quan bộ cứ đủng đỉnh. Ấy cái xứ ta nó thế. Khéo thật là:

Miếng ngon xúm đến xí phần
Còn miếng trách nhiệm tao đùn cho mi.

6.3.2012
Nguyễn Thông

Những câu thành ngữ, tục ngữ mới (4): Hà Nội nổ xe máy, Hải Phòng cháy xe hơi

Coi cái tít trên báo mạng BBC bữa nay (7.1) tự dưng bật cười. Chả biết nó có bị ảnh hưởng từ cuốn sách Sát thủ đầu mưng mủ không, nhưng phải thừa nhận tay nhà báo hoặc gã biên tập viên BBC này không những giỏi tiếng Việt, có khiếu hài hước mà còn bám rất sát thực trạng đời sống xứ ta. Gì thì gì, cứ phải cám ơn nó đã bổ sung cho kho tàng ngôn ngữ Việt một cách nói, một thành ngữ mới khá độc đáo: Hà Nội nổ xe máy, Hải Phòng cháy xe hơi.

Có nhẽ chưa bao giờ xã hội vốn luôn tự hào là ổn định, an toàn như xã hội xã hội chủ nghĩa ưu việt của ta lại nhốn nháo nhộn nhạo, lộn xà lộn xộn, bất an bất định như dạo mấy tháng qua đến giờ. Không kể những vụ cướp giết hiếp, chìm tàu, lở núi, lừa đảo tín dụng, đánh cờ bạc tỉ, đạo chích nhà đại gia… chỉ riêng hàng loạt vụ cháy nổ liên tiếp hằng ngày khiến dân tình cực kỳ hoang mang. Mà không phải chuyện cháy nhà, nổ container đâu nhá, điều đó xảy ra ối, chỉ bàn đến cháy nổ xe cộ thôi.

Xứ mình, cái xe là phần tất yếu của cuộc sống. Giàu thì ô tô, nghèo thì xe máy. Trước kia xe là của cải, là thứ để phô trương đẳng cấp. Nay xe gần như đơn thuần phương tiện đi lại, mưu sinh. Các bác xe ôm không có xe thì chết đói. Dân không chạy xe thì thanh tra giao thông, công an có mà thất nghiệp. Bản thân mình, đi bộ thì không thể rồi, một vài đận thử xài xe buýt nhưng bám không nổi lại lôi con xế nổ đi làm. Nhà mình 4 người 4 chiếc, chả ai chịu phụ thuộc, biết là góp phần gây ùn tắc giao thông nhưng chưa tìm được lối thoát, chưa tái cơ cấu được.

Xe quan trọng thế, đùng một cái, cháy nổ rộn rã như pháo Bình Đà, Nam Ô. Từ bắc chí nam, thành thị nông thôn, ngoài phố trong nhà, ngày ngắn lẫn đêm dài, đang chạy đang đứng, xe máy ô tô, hạng sang hạng hèn, cả dân lẫn quan… cháy nổ suốt lượt chả chừa chỗ nào, lúc nào, đứa nào. Lúc đầu còn lẻ tẻ, báo chí đánh hơi thấy đề tài hút khách đua nhau khai thác quá trời. Tin ngắn tin dài, bài điều tra bài phóng sự, lục lọi tìm hiểu nguyên nhân, hỏi ý ông này bà khác, thỏa sức tăng tia-ra. Ai ngờ vụ việc ngày một dày, bữa nào cũng cháy cũng nổ, bạn đọc phát ngán hơn ăn cơm nếp nát, các nhà báo cũng ngán theo, dần thờ ơ, chỉ làm cái tin ngắn tí.

Người ta ngơ ngác. Sao suốt bao năm không mấy khi cháy nổ xe, tự dưng thành dịch hơn cả cúm gà. Kể từ vụ nổ cháy xe ở Bắc Giang làm chết 3 mẹ con chị Nguyễn Thị Quỳnh, đến nay tính ra gần trăm vụ, dân chết và bị thương khá nhiều, vậy mà nhà nước, cơ quan chức năng, các nhà điều tra, nhà khoa học vẫn khá bình thản, nếu không nói thẳng ra là lúng túng như gà mắc tóc. Người thì đổ tại xe, người bảo do xăng, kẻ khác quy cho cả hai, vị khác vuốt râu phán tại trời. Xe cứ nổ cứ cháy, dân cứ chết bị thương, nhà khoa học cứ bình tĩnh tìm hiểu, công an cứ im lặng vào cuộc điều tra, chính phủ cứ chờ đợi báo cáo để có kết luận.

Thế mới có chuyện cho đám buôn dưa lê bán tán. Thế mới đẩy một phát cho thằng BBC nín mãi không được phải buột ra câu thành ngữ mới nói trên. Mình gọi nó là thành ngữ bởi cứ khi nào cần cụm từ ngắn gọn để chỉ tình trạng xã hội đè nặng bao lo lắng, sợ sệt trước những nguy cơ tai nạn liên tiếp, dân ngơ ngác, chính quyền bất lực, thì chỉ cần "Hà Nội nổ xe máy, Hải Phòng cháy ô tô" là gọn, đủ nghĩa.

Chỉ riêng kẻ hèn này nhủ thầm, chả biết các bố đợi cháy đến cái gì nữa thì mới mau chóng tìm ra nguyên nhân để cứu vớt dân lành?

(Ảnh: nguồn Google)

8.1.2012

Nguyễn Thông